常見(jiàn)的玉柴發(fā)電機(jī)常溫啟動(dòng)故障主要有五種，下面按照故障發(fā)生概率由大到小，一次詳細(xì)介紹五種啟動(dòng)故障的原因及解決措施。

    1啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但不能著火且排氣管無(wú)煙

    此故障按一下步驟排查：首先檢查燃油箱油量，如不足則添加燃油；再檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無(wú)漏氣、堵塞、油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障，必要時(shí)更換柴油濾芯；最后檢查噴油器的噴霧質(zhì)量，檢查方法是依次拆下各缸的噴油器，并重新連接在對(duì)應(yīng)的高壓油管上，置供油拉桿在最大供油位置，用特制工具或大螺絲刀撬動(dòng)對(duì)應(yīng)的噴油泵分泵柱塞，觀察噴霧情況。良好的油霧束，其油霧應(yīng)該是十分均勻和細(xì)微，沒(méi)有明顯的油滴和油流，沒(méi)有濃淡不均的現(xiàn)象。并且斷油清脆，油霧錐角和方向正常，噴前和噴后均無(wú)滴油現(xiàn)象，經(jīng)多次噴油的噴孔附近干燥或少有濕潤(rùn)。如噴油器噴霧質(zhì)量達(dá)不到上述要求，且相差甚遠(yuǎn)，或個(gè)別噴油器噴孔堵塞時(shí)，則玉柴發(fā)電機(jī)難以啟動(dòng)。

    2、啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，氣缸無(wú)爆發(fā)聲，或有間斷的爆發(fā)聲，但不能著火且排氣管冒白煙

    此故障說(shuō)明柴油在機(jī)體內(nèi)沒(méi)有燃燒而變成蒸汽排出或柴油中水分過(guò)多。如果發(fā)現(xiàn)柴油中有水分，則應(yīng)檢查柴油中有水分的原因，并按要求更換燃油箱的柴油。如果沒(méi)有空氣和水分混雜柴油中，應(yīng)該繼續(xù)檢查噴油器的性能是否良好或供油配氣時(shí)間是否得當(dāng)。

    3、啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，氣缸壓縮良好，但不能著火且排氣管無(wú)煙

    此故障主要是由低壓油路不供油引起的，只要順著油箱、油路、柴油濾芯器、輸油泵和噴油泵等順序進(jìn)行檢查，一般就能找出故障的部位。

    4、啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)慢

    此故障大多是啟動(dòng)電機(jī)工作無(wú)力，并不說(shuō)明發(fā)電機(jī)組本身有故障，應(yīng)該在啟動(dòng)電路上檢查，判斷蓄電池是否有充足的電，各導(dǎo)線是否緊固良好，啟動(dòng)馬達(dá)是否工作良好，以及空氣濾芯是否阻塞。

    4、啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常且能聽(tīng)到噴油聲，但不能啟動(dòng)

    此故障主要是氣缸壓縮不良引起的。裝有減壓機(jī)構(gòu)的柴油發(fā)電機(jī)組，如將減壓機(jī)構(gòu)處于不減壓位置，仍能用手搖把輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，且感覺(jué)阻力不大，則可斷定氣缸漏氣。進(jìn)氣門或排氣門漏氣后，氣缸的壓縮溫度和壓力都不高，柴油就不易燃燒，這類漏氣發(fā)生的主要原因，一方面是氣門間隙太小，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)；另一方面是氣門密封錐上或氣門座有積碳等雜物，也會(huì)是氣門關(guān)閉不嚴(yán)。檢查時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，如果聽(tīng)到空氣濾芯器和排氣管內(nèi)有吱吱的聲音，說(shuō)明氣缸有漏氣現(xiàn)象。遇到此故障需要聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行維修。