在投入運行前，按要求進行磨合，使運動機件表面更光潔，可延長柴油發電機組的使用壽命。為保證磨合質量，應遵循以下原則：負荷逐步增加，轉速逐步提高。安裝好的機組調試，可分為柴油機、發電機、控制屏三部分進行。

    柴油發電機組的調試項目有：燃油供給系統輸油泵、噴油泵、調整器、供油量、配氣機構氣門間隙等零部件的檢查和調整。發電機的調試檢查項目有：絕緣電阻測量；發電機發熱或試驗檢查；勵磁裝置的調整；調差裝置的調整；空氣過濾器的檢查；防冷凝加熱器的檢查。

    控制屏的調試較為重要，首先，檢查各開關，按鈕操作是否靈活，接觸是否良好，各元器件安裝是否牢固；檢查控制屏一次及二次回路接線是否正確；連接好交流發電機的輸出線；交將副控屏刀開關斷開，接好電網至副控制屏的電線；將主控屏至副控屏，機組，自控板各插頭插好及各需要連接的端子連接好，將柴油機加熱裝置與主控屏之間的線纜接通。

    由于通電調試是在無負荷載情況下進行的，故主控屏與副控屏出線匯流排不應連接，主控屏各開關所置位置是：“手動”位置、“應急”位置，加熱器開關關斷。

    當試車全部正常后，將主控屏上的開關置于“手動”位置，并掀下副控屏上的“分閘”按鈕，此時由電網電源對負載正常供電，而主控屏的加熱器開關接通。待市電供電正常后，主控屏開關仍置于“自動”和“應急”位置，以便市電下次停電時，即可自行應急啟動，向負載供電。檢查報警電路是否正常，按下“試報警”按鈕，此時，報警電鈴應響，“故障報警”燈應亮，發出聲光報警信號放開按鈕信號立即消失。

    當機組自動啟動發電時，若發電機出現過載，過流掉閘，柴油機應能自行怠速運行，并發出聲光報警信號。在3分鐘內經人工排除故障后，將開關由“自動”扳去“手動”后，立即扳回“自動”位，機組將自動恢復正常供電，怠速運行了3分鐘后故障不能排除，機組將自動停機。在試車過程中出現機油壓力過低，水溫過高，機組會自動緊急停機并發出聲光報警信號。