柴油發(fā)電機組噴油器的正常使用壽命一般在1000小時以上。但由于使用不當，可能會在數(shù)百小時甚至數(shù)十小時后磨損、卡死。其卡住的主要原因是:

①零件制造原因，如氣缸蓋上的噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥閥體與氣缸蓋上的噴油器安裝孔間隙過小，氣缸蓋上的噴油器安裝孔加工過深等。

②不干凈的柴油和高壓油管中的雜質使針閥偶件關閉不嚴密，燃燒室中的高壓氣體逸出燒壞針閥偶件。另外，噴油器的調壓彈簧、挺桿等部件上的污垢通過噴油器的挺桿移動到噴油器針閥的上部，或者油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲通過高壓油管進入噴油器，都會造成針閥偶件卡死。

③泵閥磨損，噴油器停止噴油時油滴，導致噴嘴燒焦積碳，造成卡死故障。

④較低的彎曲壓力使燃燒室中的高壓氣體反竄。

⑤噴油器安裝時，墊片缺失或損壞，導致漏氣，造成噴油器局部溫度過高而卡死。

柴油發(fā)電機組噴嘴卡住的處理措施:將卡住的噴嘴放入柴油或機油中加熱，然后取出并用布包裹，再用手鉗夾住針閥緩慢移動，將針閥從針閥閥體中取出。向針閥閥體內滴入少量清洗油，使針閥在針閥閥體內反復運動，直到針閥可以在針閥閥體內自由運動。如果針閥密封面有燒傷痕跡，應用研磨膏打磨。研磨時，注意掌握研磨膏的用量和研磨時間。將清洗過的鐘形閥組安裝在注射器上，并在重新使用前調整注射壓力。