柴油發電機運轉無力，并在各種轉速下冒濃煙。這種現象主要是由于噴油霧化不充分和加油時間不正確所致。

1. 噴油嘴或出油閥磨損較為嚴重的，滴油，霧化不好，燃燒不充分。

2. 噴油嘴在汽缸蓋上的安裝位置不正確，使用過厚或過薄的銅墊子或鋁墊圈，使噴油嘴噴射不當，燃燒不充分。

3. 噴油泵傳動系統部件出現磨損，導致供油過遲。

4.沒有調整燃油供應時間。

一、在轉速不穩定時，柴油發動機冒煙。

1.不同氣缸的燃油供應不一致。噴射泵及噴油嘴磨損或調整不當，易引起各缸供油不均勻。判斷供油不一致的方法可以使柴油發電機空車運行。采用停缸法，輪流停一缸供油，速度計測量速度。在斷氣缸時，各氣缸供油量一致，斷氣量變化應相同或很接近，若發現轉速變化有較大差異，則應進行噴油泵供油量調整。

2. 柴油供油系統油路內有水汽或漏氣，也會造成噴油泵供油欠佳。

二、柴油發電機轉速低，煙霧彌漫，但高速基本上正常。

該表現為氣缸漏氣，在高轉速時漏氣少，故能基本正常工作。氣體泄漏導致溫度低，不容易引起火災。柴油發電機運行過程中，如從加油口排放大量煙氣，或曲軸運行部分有“吱.”的漏氣聲，且低速時較明顯，則可判定為缸體與活塞間漏氣。其他兩個可能漏氣的地方是氣門和氣缸墊。

三、柴油發電機的表現功率欠佳，但空轉時和供油量較少時排氣口沒有煙，供油量大時容易冒黑煙。

1.空氣過濾器濾芯堵住了，造成柴油發電機進水欠佳，但功率不夠。

2.氣門間隙太大，導致氣門開度不夠，進氣量欠佳。

3.排氣管內積炭太多，排氣口阻力太大。