柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行是一種重要運行狀態(tài)。以船運行業(yè)為例，當(dāng)船舶電網(wǎng)負(fù)荷用電量較大或船舶停靠碼頭、狹水道航行等情況下，就會啟動第二臺或更多的柴油發(fā)電機組參與發(fā)電以滿足更大的船舶負(fù)荷要求。

    2臺或2臺以上柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的供電品質(zhì)和可靠運行要滿足相序一致、頻率一致和電壓一致3個基本前提，其中相序由發(fā)電機制造和電纜布置確定，頻率和電壓則與柴油發(fā)電機組的運行參數(shù)和運行特性密不可分。柴油機的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率和發(fā)電機的靜態(tài)電壓調(diào)整率是柴油發(fā)電機組正常并聯(lián)運行以及運行品質(zhì)的決定因素。

    柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時，如果出現(xiàn)負(fù)荷分配不均和負(fù)荷分配不穩(wěn)等現(xiàn)象，會直接影響電站系統(tǒng)的運行安全，甚至對柴油發(fā)電機組本身造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時有功功率分配不平衡，低負(fù)荷時往往會在并聯(lián)機之間引起有功環(huán)流，嚴(yán)重時出現(xiàn)逆功；高負(fù)荷時會出現(xiàn)l臺柴油發(fā)電機組已經(jīng)滿載或過載，而另l臺柴油發(fā)電機組仍處于輕載狀態(tài)，機組過載會引起柴油發(fā)電機組安全保護裝置動作，影響整個電站系統(tǒng)的正常運行，嚴(yán)重時會造成柴油機拉缸等重大傷害。