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由于柴油發(fā)電機(jī)組有著適應(yīng)環(huán)境好、種類(lèi)多、低投入、高回報(bào)及產(chǎn)電效率高等特點(diǎn)，使其應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。在我國(guó)，柴油發(fā)電機(jī)組的主要應(yīng)用于礦山、船用、港口、野外工地、市政機(jī)械以及大型用電工廠(chǎng)等。 在礦山地區(qū)應(yīng)用的發(fā)電機(jī)組主要是小型機(jī)組樣，以柴油為主要燃料。該小型發(fā)電機(jī)組以柴油為原動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，可以整體固定、定位使用，也可以裝在拖動(dòng)機(jī)上移動(dòng)使用。礦山上的發(fā)電機(jī)組規(guī)模小，主要是可以隨時(shí)隨地移動(dòng)。 而柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用于船用或港口時(shí)，與礦山的小規(guī)模發(fā)電機(jī)不同。大型港口每天都有眾多船舶靠岸，因此船舶上的大型柴油發(fā)電機(jī)必須持續(xù)運(yùn)行，以保證船舶上的設(shè)備以及支持系統(tǒng)正常運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行

水電站廠(chǎng)用電源種類(lèi)較多，各個(gè)規(guī)范不盡統(tǒng)一，按照最新版《水力發(fā)電廠(chǎng)廠(chǎng)用電設(shè)計(jì)規(guī)程》(NB／T35044—2014)的規(guī)定，水電站廠(chǎng)用電源分為廠(chǎng)用電工作電源、廠(chǎng)用電備用電源、廠(chǎng)用電保安電源和黑啟動(dòng)電源四類(lèi)。那么水電站中哪種類(lèi)型電源可以選用柴油發(fā)電機(jī)組，通常有如下幾類(lèi)：(1)黑啟動(dòng)電源 按照NB／T 35044—2014的定義，當(dāng)水電廠(chǎng)失去廠(chǎng)用工作和備用電源時(shí)，機(jī)組靠本廠(chǎng)機(jī)組或與其連接的電力系統(tǒng)電源之外的電源啟動(dòng)，這種供電電源稱(chēng)為黑啟動(dòng)電源。黑啟動(dòng)電源通常選用能遠(yuǎn)方控制快速啟動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組。作為黑啟動(dòng)電源的柴油發(fā)電機(jī)組，其容量應(yīng)滿(mǎn)足啟動(dòng)一臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組所需負(fù)荷。這些負(fù)荷…通常包括技術(shù)

柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)主動(dòng)控制策略分為前饋和反饋控制兩種概念，根據(jù)受控對(duì)象的振動(dòng)特性的不同可采用不同的主動(dòng)控制算法，主要包括反饋控制、模態(tài)控制、最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制、智能控制和魯棒控制等方法。

目前市場(chǎng)上柴油發(fā)電機(jī)組品種繁多，客戶(hù)根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)會(huì)提出適合自己的要求，而且基本都是單臺(tái)訂購(gòu)的，這樣就會(huì)出現(xiàn)供需之間的矛盾，傳統(tǒng)的方法就是根據(jù)客戶(hù)的要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和單件生產(chǎn)，零件的種類(lèi)就非常多，給計(jì)劃、采購(gòu)和生產(chǎn)都帶來(lái)了很大的困擾。而且，該種設(shè)計(jì)方法效率低下、成本高昂，質(zhì)量保證工作也比較困難。 在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，為了解決柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，為了滿(mǎn)足客戶(hù)要求和快速供貨，模塊化是滿(mǎn)足客戶(hù)需求的有效途徑和方法。對(duì)于提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，具有非常積極的作用。模塊化設(shè)計(jì)方法 模塊化設(shè)計(jì)是指在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)、功能分析的基礎(chǔ)上，劃分并設(shè)計(jì)出一系列通用的功能模

柴油發(fā)電機(jī)組的年運(yùn)行時(shí)間，除了應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)定的停電時(shí)間外，還應(yīng)考慮其他不可控因素導(dǎo)致停電時(shí)間的延長(zhǎng)。不同類(lèi)型建筑的重要復(fù)合或設(shè)備對(duì)供電連續(xù)性有不同的要求，以下列出了部分規(guī)范對(duì)民營(yíng)建筑自備柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)供電時(shí)間的要求：1、GB 50174-2017《數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范》8.1.14條規(guī)定“A級(jí)數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)組應(yīng)連續(xù)和不限時(shí)運(yùn)行，發(fā)電機(jī)組的輸出功率應(yīng)滿(mǎn)足數(shù)據(jù)中心最大平均負(fù)荷的需要。B級(jí)數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)組的輸出功率可按限時(shí)500h運(yùn)行功率選擇”。A數(shù)據(jù)中心可按COP選擇，B級(jí)數(shù)據(jù)中心可按LTP選擇。2、JGJ354-2014《體育建筑電器設(shè)計(jì)規(guī)范》6.1.6條規(guī)定“備用的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)按其基本功率

柴油發(fā)電機(jī)組作為傳統(tǒng)的發(fā)電設(shè)備，因其良好的供電穩(wěn)定性與可靠性，在現(xiàn)代電力保障中仍有著廣泛地應(yīng)用。武器裝備電氣化水平的提高，大量電力電子集成器件在新型設(shè)備中得到應(yīng)用，并且越來(lái)越多的大功率設(shè)備出現(xiàn)，都呈現(xiàn)出很強(qiáng)的沖擊性，對(duì)供電設(shè)備要求越來(lái)越高，影響也越來(lái)越大。

柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)上使用的執(zhí)行器分為多種類(lèi)型，每種執(zhí)行器使用的原理有很大不同。總體上可以分為依靠液壓技術(shù)的電液式執(zhí)行器、依靠氣壓技術(shù)的氣液式執(zhí)行器和依靠電磁技術(shù)的電磁式執(zhí)行器等。

為達(dá)到柴油發(fā)電機(jī)組各部分都處于高性能工作狀態(tài)，應(yīng)該加強(qiáng)應(yīng)急功能和保護(hù)功能。因此，發(fā)展柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制技術(shù)十分重要。

船舶電力系統(tǒng)通常是多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，具有高度的非線(xiàn)性，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行點(diǎn)改變時(shí)，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性會(huì)顯著改變。

柴油發(fā)電機(jī)組消聲器是一種讓氣流通過(guò)，并使其噪聲衰減的裝置，安裝在氣流通過(guò)的管道中或進(jìn)、排氣口上，有效地降低排氣噪聲。