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為保證柴油發(fā)電機組的正常運行，除做好啟動前的檢查工作外，機組還應(yīng)注意運行情況。例如，柴油發(fā)電機在運行過程中應(yīng)保持正常油溫。柴油發(fā)電機組經(jīng)常在低溫下工作，會加劇機組的低溫腐蝕，產(chǎn)生過多的低溫污泥。在高溫下長期工作會加劇油的氧化變質(zhì)，活塞環(huán)高溫區(qū)出現(xiàn)粘膠現(xiàn)象，并產(chǎn)生過多的高溫沉淀（漆膜）。

1. 柴油發(fā)電機組合閘電壓的調(diào)整干電池與電池、電流表串聯(lián)，并與穩(wěn)壓器的電池端子連接。啟動發(fā)動機，逐漸增加速度，觀察拖拉機上的電流表指針，此時攔截器觸點閉合。如果電流表指針朝“+”方向擺動，則表示關(guān)閉電壓高，彈簧張力應(yīng)減小;如果電流表指針朝“-”方向擺動，則表示關(guān)閉電壓較低，彈簧張力應(yīng)增大。當(dāng)截擊機觸點閉合時，反復(fù)調(diào)整，直到電流表指針幾乎不擺動，說明閉合電壓合適。2. 柴油發(fā)電機組調(diào)壓值的調(diào)整將兩個干電池與電池和電流表串聯(lián)連接到調(diào)整器的電池端子上。啟動引擎，逐漸增加速度。當(dāng)調(diào)壓器工作時，觀察電流表指針。如果電流表指針擺動到“+”方向，則表示調(diào)壓值高，彈簧張力降低;如果電流表指針向“-”方向擺動

在柴油發(fā)電機組的日常維護中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)柴油機停止工作時，柴油從水箱的溢流孔流出，當(dāng)水箱蓋打開時，約有10L的柴油流出;柴油機在運行過程中，油盤內(nèi)的油位不斷上升，油的粘度下降，壓力下降，幾乎每周都要換一次油;柴油機水溫過高，發(fā)動機無法工作。發(fā)電機組的價格一般是進口發(fā)電機組是裝配機，但對于國產(chǎn)機組來說，有一體化的機組，雖然體積比進口機組大，但性能與一些進口機組相同，而且價格便宜。因此，在采購時，要充分了解機組的柴油機、發(fā)電機、控制柜的生產(chǎn)廠家和品牌，以便對機組文件進行第二次綜合評價。

某核電機組應(yīng)急柴油發(fā)電機組固定螺釘發(fā)生斷裂，采用宏觀觀察、硬度測試、拉伸試驗、金相檢驗、掃描電鏡分析及能譜分析等方法對螺釘?shù)臄嗔言蜻M行了分析。結(jié)果表明：螺釘擰入通孔的深度不夠，增大了應(yīng)力集中部位的應(yīng)力水平，且螺釘?shù)穆菁y牙表面存在較多的折疊缺陷，裂紋在交變應(yīng)力作用下于應(yīng)力集中部位的折疊缺陷處萌生并擴展，導(dǎo)致螺釘斷裂。　為了確保核電廠應(yīng)急響應(yīng)用電的安全，應(yīng)急柴油發(fā)電機組安全運行。發(fā)電機各部件的連接主要通過螺紋類緊固件連接，螺釘作為重要的緊固件，一旦失效就會造成很大的危害。某核電機組應(yīng)急柴油發(fā)電機組固定螺釘發(fā)生斷裂，該螺釘表面經(jīng)過鍍鋅處理，材料為碳鋼，規(guī)格為Ｍ１２ｍｍ×５０ｍｍ，性能等級8.8級，

柴油發(fā)電機組調(diào)速具有重要的意義，假設(shè)沒有調(diào)速器控制柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速保持恒定，在負載波動時，循環(huán)供油量會隨著轉(zhuǎn)速的改變而改變，當(dāng)負載減小時，轉(zhuǎn)速升高，循環(huán)供油量增大，會致使柴油發(fā)電機組超過額定轉(zhuǎn)速造成“飛車”，而負載增加時，轉(zhuǎn)速降低，循環(huán)供油量減少，會導(dǎo)致柴油發(fā)電機組帶不動負載而熄火。

柴油發(fā)電機組供油量過多時，不僅會增加燃油消耗量，而且會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，造成燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象。那么柴油發(fā)電機組為何會供油過多呢？今天星光就為大家解釋一下這個原因。1、柴油發(fā)電機組調(diào)速器中的機油過多，使供油量也隨之增多，影響機組的正常運行。2、柴油發(fā)電機組調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。3、柴油發(fā)電機組噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大。您在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組供油量過多后，可根據(jù)以上三點常見原因?qū)C組進行針對性的檢查和調(diào)整，盡早讓機組回到正常的狀態(tài)，在

為了提高柴油發(fā)電機組受負荷沖擊時的穩(wěn)定性能，設(shè)計一種轉(zhuǎn)動慣量可變的飛輪，通過增大柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)動慣量來提高其轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性。利用飛輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使飛輪質(zhì)量塊產(chǎn)生位移，質(zhì)量塊位置的變化改變了飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，使得飛輪的轉(zhuǎn)動慣量隨轉(zhuǎn)速而變化。

柴油發(fā)電機組的輸出功率取決于進入氣缸的燃油和空氣量以及熱能的有效利用。提高柴油發(fā)電機組出力經(jīng)濟有效的方法是增加進入汽缸的空氣量。柴油發(fā)電機組采用增壓器增壓，中冷器降溫。所謂增壓，就是增壓器將柴油發(fā)電機的進氣在氣缸外壓縮后再進入氣缸，以增加柴油發(fā)電機的進氣量，從而提高平均有效壓力和功率。1、動態(tài)性能提高增壓后，進入汽缸的循環(huán)空氣大大增加，循環(huán)供油量也相應(yīng)增加，柴油發(fā)電機功率明顯增加。渦輪增壓可以將柴油發(fā)電機組的功率提高30%到100，甚至更多。同時，隨著增壓后瓦斯涌出壓力的增加，摩擦損失有所增加，但柴油發(fā)電機的有效功率增加更多，從而提高了柴油發(fā)電機組的機械效率。因此，增壓使柴油發(fā)電機組的動力性能

快速啟動對加速柴油發(fā)電機組老化的具體影響主要包括以下幾個方面：（a）柴油發(fā)電機組快速升速，使得在正常潤滑油膜沒有形成時活塞環(huán)對氣缸壁的作用力及軸承所受的負載很大。這種金屬之間的接觸可以導(dǎo)致氣缸壁和凸輪表面磨損，并加速主軸承和連桿軸承的磨損。（b）在快速升速過程中，未安裝扭振減振裝置的曲軸會產(chǎn)生較強的曲軸扭轉(zhuǎn)振動。對于一些沒有安裝扭轉(zhuǎn)振動阻尼器的柴油機出現(xiàn)機軸裂紋，放大的機軸扭轉(zhuǎn)振動被認為是造成該情況的原因。扭轉(zhuǎn)振動同時也會出現(xiàn)在柴油機其他部件中，如柴油機驅(qū)動的水泵、凸輪軸和齒輪。（c）在沒有達到熱平衡的情況下，柴油發(fā)電機組的快速升速和帶負荷會使氣缸缸體和曲柄軸箱承受很高的機械應(yīng)力和熱應(yīng)

根據(jù)對柴油發(fā)電機組控制電路的分析以及電磁兼容設(shè)計經(jīng)驗，對柴油發(fā)電機組交流電源輸出指示燈LED干擾問題采取的解決措施有：1、選用高觸發(fā)電壓的抗干擾型的LED指示燈 針對柴油發(fā)電機組交流輸出指示燈誤指示問題，很多發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)廠家都認為，選用高觸發(fā)電壓的抗干擾能力強的指示燈可以解決該問題。這類指示燈的內(nèi)部電路進行了改進，比普通的指示燈多了1個門限值電路，提高了LED的門限值電壓，使得LED的門限電壓由原理的3.6V提高到了30V，解決了柴油發(fā)電機組交流輸出指示燈干擾問題。2、在指示燈上串聯(lián)電阻 在交流電源輸出指示燈上串聯(lián)一個電阻進行分壓，可有效降低指示燈LED的感應(yīng)電壓。但如果電