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柴油發電機組在使用一段時間后，會有功率下降的情況，其實這是一個正常現象。那么一旦發現功率有所下降，怎么處理比較好呢？

柴油發電機組作為應急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負荷，發電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就須保持發電機組的溫度在可承受范圍之內，這就需要大家來了解一下溫升要求和冷卻方式了。

如何精 確規范的操作柴油發電機呢?在不同季節氣候如何規范地操作應用柴油發電機才可以防止故障的發生呢?接下來,小編將為大家簡單介紹一下如何精 準規范的操作柴油發電機。

柴油發電機組一般活塞都是圓柱形體，根據不同發動機的工作條件和要求，活塞本身的構造有各種各樣，一般將活塞這個小東西分為頭部、裙部和活塞銷座三個部分。 頭部是指活塞頂端和環槽部分。活塞頂端完全取決于燃燒室的要求，頂端采用平頂或接近平頂設計有利于活塞減少與高溫氣體的接觸面積，使應力分布均勻。多數汽油機采用平頂活塞，有些發動機（例如直噴式柴油機和新型的缸內噴注汽油機）為了混合氣形成的需要，提高燃燒效率，將爆燃減少到最小程度，需要活塞頂端具有較復雜的形狀，設有一定深度的凹坑作為燃燒室的一部分。活塞的凹槽稱為環槽，用于安裝活塞環。活塞環的作用是密封，防止漏氣和防止機油進入燃燒室。 活塞

柴油發電機組角對中可以容易地用塞尺在兩個部件聯結處測到。準確的對中應當是在聯結軸周圍四點測量到的值應當相同。聯軸器安裝后，千分表從一個面到另一個面可指出所有角偏差。在任一種種情形下，讀數都會受隨測量點到旋轉中心距離的影響。

缸體是發電機組中比較大的單獨式部件，它基本上是一個金屬體，在發電機組的作用不言而喻。大家在對發電機組進行檢修時，缸體檢查—定要認真仔細

沃爾沃發電機組的飛輪是轉動慣量很大的盤形零件,其作用如同一個能量存儲器。在做功行程中柴油機傳輸給曲軸的能量,除對外輸出外,還有部分能量被飛輪吸收,從而使曲軸的轉速不會升高很多。在排氣、進氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功,從而使曲軸轉速不致降低太多。沃爾沃發電機組的飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、打壞,嚙合面磨損過多以及沃爾沃發電機組的飛輪.工作表面磨損起槽。維修時應視沃爾沃發電機組的飛輪損壞情況進行。

活塞環是在高負荷下和高溫氣氛中沿缸壁來回滑動的。為了更好地發揮其功能，既要有少量的機油潤滑汽缸和活塞，又會適當地刮掉附著在缸壁上多余的機油，防止其上竄以保持機油消耗量適中。 四沖程發動機在進氣行程中，燃燒室內的壓力低于曲軸箱內的壓力

做好了基本的柴油發電機組消防安/全配置,人員的培訓也不可少的,一些消防物品不一 定人人會用,因此還建議大家定期組織學習消防安/全知識,有條件的還可以實地演習操作。

簡單介紹有關柴油發電機組安裝的內容